前段时间，台湾地区的莫雷县嘴宣称内地高速铁路没托架引起了十分大的引起轰动。为此，海协会发表声明朱凤莲澄清说，内地高速铁路早已正式成为市民日常生活的恒常，营运平均速度已达至4.2多公里，可通93%的50万人口数以内卫星城。

高速铁路的确是几项安全可靠、宽敞、方便、畅销的运输工具，其营运安全可靠历史记录始终十分较好。自2011年年来，内地高速铁路早已累计营运少于10万天，运行总平均速度少于12.7亿公里，平均运行时间达至10.6万小时以内。

内地高速铁路做为中国现代交通基础建设的关键重要组成部分，始终年来都倍受高度关注。近年来，随着高速铁路营运网络的逐步完善和产业发展，内地高速铁路越来越正式成为现代人日常生活中关键的乘车方式，且其安全可靠、宽敞、便捷性及畅销某种程度也始终获得了较好的意见反馈。

对台湾地区主持人对内地高速铁路没托架的讲话，海协会发表声明朱凤莲的澄清表明，内地高速铁路的营运情况和服务水平早已获得了广大市民的普遍认可，其做为运输工具的安全可靠性和畅销某种程度着实不言而喻。同时，内地高速铁路的机舱舒适度设备齐全，坐椅宽敞，并提供更多各种便捷服务，这些都为旅客提供更多了十分高质量的乘车新体验。

事实上，内地高速铁路自面世年来始终保持着较好的营运安全可靠历史记录，并获得了世界上许多国家的高度关注和学习，为现代港航提供更多了有益于的先进经验。如今，内地高速铁路早已产业发展到相连全国主要卫星城和地区的某种程度，正式成为现代人乘车的关键选择，其营运平均速度不断增加，到2035年将全部全面覆盖50万人口数以内的卫星城，这无疑将进一步提升内地高速铁路的便捷性和畅销某种程度。

因此，他们可以看到，内地高速铁路不但是几项成功的基础建设建设，着实全球范围内普遍普遍认可的领跑运输工具之一。对台湾地区同胞来说，通过顺道新体验内地高速铁路的便捷性和宽敞性，不但助于加深彼此间的沟通交流和理解，也有利于加深中美关系，让他们更加密切地走在一起。